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| De tensión: | |
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| tamaño: | |
35-200 kN/m
Yingfan
La geomalla uniaxial de PP es una geomalla de refuerzo de suelos de alto rendimiento diseñada específicamente para la construcción de carreteras , proyectos ferroviarios y estabilización de terrenos blandos. Fabricada por Yingfan, un fabricante líder de geosintéticos, esta geomalla está hecha de polímero de alto peso molecular ( PP/HDPE ) mediante extrusión, perforación en un patrón de malla regular y estiramiento longitudinal. Con un rango de resistencia a la tracción de 35-200 kN/m, ofrece una capacidad de carga y refuerzo estructural excepcionales, lo que lo convierte en un material esencial para mejorar la estabilidad de la plataforma, reducir las rodaduras del pavimento y extender la vida útil de la infraestructura. Ya sea para la construcción de nuevas carreteras, el mantenimiento de pavimentos antiguos o la protección de pendientes, esta geomalla uniaxial ofrece soluciones rentables y duraderas.
Artículo | Detalles |
Nombre del producto | Geomalla PP uniaxial para construcción de carreteras |
Material | PP (Polipropileno) / HDPE (Polietileno de Alta Densidad) |
Resistencia a la tracción | 35-200kn/m (dirección de deformación) |
Tamaño de malla | 225 mm x 18 mm (personalizable) |
Ancho del rollo | 2-4m (según la demanda del cliente) |
Modelo | 35 nudos/m, 50 nudos/m, 80 nudos/m, 120 nudos/m, 160 nudos/m, 200 nudos/m |
Estándares de cumplimiento | GB (serie TGSG), ASTM |
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 2% | ≥10-68kn/m (varía según el modelo) |
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 5% | ≥22-145kn/m (varía según el modelo) |
El material del núcleo PP (polipropileno) se elige por su alta resistencia a la tracción, bajo alargamiento y excelente estabilidad química. El proceso de estiramiento uniaxial alinea las moléculas de polímero longitudinalmente, maximizando el módulo de tracción y la capacidad de carga. El patrón de malla regular garantiza una fuerte interconexión con tierra, grava y asfalto, transfiriendo cargas de manera uniforme y reforzando la superficie de la carretera. La geomalla también es resistente a la corrosión, la humedad y la radiación ultravioleta, lo que mantiene su rendimiento en entornos de construcción hostiles. Es liviano pero duradero, lo que facilita el transporte y la instalación.
Alta resistencia a la tracción y bajo alargamiento : Resistencia a la tracción de 35-200 kn/m con alargamiento mínimo, lo que proporciona un fuerte refuerzo del suelo y distribución de carga.
Fuerte entrelazamiento con tierra y grava : la estructura de malla mejora la fricción y la adherencia, evitando el desplazamiento del suelo y mejorando la estabilidad de la carretera.
Excelente Resistencia a la Temperatura : Compatible con asfalto y adaptable a -40ºC a 80ºC, apto para diversos climas.
Reduce el agrietamiento reflectante : Minimiza el agrietamiento térmico y relacionado con la tensión en los pavimentos, extendiendo la vida útil del pavimento.
Fácil instalación y ahorro de tiempo : liviano y flexible, se puede colocar rápidamente sin equipo especializado, lo que reduce el tiempo de construcción.
Rentable y reciclable : reduce los costos de mantenimiento al reducir la formación de surcos y la deformación; reciclable, alineándose con las tendencias de construcción ecológica.
Refuerzo de la superficie de la carretera en suelos blandos, lo que mejora la resistencia general.
Refuerzo de pavimentos de asfalto y hormigón, reduciendo el ahuellamiento.
Conversión de antiguas vías de cemento a pavimentos compuestos.
Estabilización de subrasante ferroviaria, evitando asentamientos.
Refuerzo de pavimentos de pistas y plataformas de aeropuertos.
Refuerzo de talud de tierra (refuerzo secundario tras el uso de geomalla uniaxial).
Refuerzo de muros de contención y presas, evitando la erosión del suelo.
Refuerzo de mina y galería.
Redes de cría de ganado y redes de cultivo en jaulas.
Refuerzo de cimientos de parques, muelles y patios de carga a gran escala.
Especificaciones del producto. | Resistencia última a la tracción MD kN/m ≥ | Resistencia a la tracción @ 2% MD kN/m ≥ | Resistencia a la tracción @ 5% MD kN/m ≥ | Alargamiento a la resistencia máxima a la tracción MD % ≤ |
TGDG35 | 35.0 | 10.0 | 22.0 | 10.0 |
TGDG50 | 50.0 | 12.0 | 28.0 | |
TGDG80 | 80.0 | 26.0 | 48.0 | |
TGDG120 | 120.0 | 36.0 | 72.0 | |
TGDG160 | 160.0 | 45.0 | 90.0 | |
TGDG200 | 200.0 | 68.0 | 145.0 |
Nuestra Geomalla PP Uniaxial cumple con los estándares GB (serie TGSG) y ASTM, con un estricto control de calidad durante todo el proceso de producción. El material PP/HDPE de alto peso molecular no es tóxico, es ecológico y resistente a la corrosión, lo que garantiza confiabilidad a largo plazo en aplicaciones exteriores y subterráneas. Cada lote se somete a pruebas de resistencia a la tracción, alargamiento y estabilidad de la malla para garantizar que el rendimiento cumpla con los requisitos del proyecto.
Coloque la geomalla longitudinalmente a lo largo de la carretera, asegurándose de que la dirección de tracción se alinee con la dirección de carga.
Asegure la geomalla con anclajes o grava para evitar su desplazamiento durante el relleno.
Superponga las costuras entre 15 y 20 cm y fíjelas con cinta adhesiva para reforzarlas sin costuras.
Inspeccione la geomalla periódicamente para detectar daños (desgarros, uniones sueltas) durante y después de la construcción.
Evite que la maquinaria pesada pase directamente sobre la geomalla durante el relleno.
El material duradero requiere un mantenimiento mínimo; Los daños menores se pueden reparar con parches de geomalla.
Las geomallas uniaxiales tienen resistencia primaria en la dirección de la máquina (longitudinal), mientras que las geomallas biaxiales ofrecen la misma resistencia tanto en la dirección de la máquina como en la dirección transversal a la máquina. Las geomallas uniaxiales son ideales para refuerzo lineal (por ejemplo, firmes de carreteras).
2-3 días para productos en stock; 7-15 días para pedidos personalizados (según la cantidad).
Sí, hay muestras gratuitas disponibles para pruebas de calidad; contáctenos para solicitar muestras.
Por supuesto, está diseñado específicamente para reforzar cimentaciones de suelos blandos, mejorando la capacidad portante del firme y evitando asentamientos.
Mejore sus proyectos de construcción de carreteras y refuerzo de suelos con la geomalla de PP uniaxial , una solución rentable y de alta resistencia. Solicite hoy una cotización detallada, solicite muestras gratuitas o agregue el producto a su carrito para asegurar su pedido. Nuestro equipo profesional está listo para brindar soporte técnico y soluciones personalizadas. ¡No dude en contactarnos y construir una infraestructura más duradera y estable!
La geomalla uniaxial de PP es una geomalla de refuerzo de suelos de alto rendimiento diseñada específicamente para la construcción de carreteras , proyectos ferroviarios y estabilización de terrenos blandos. Fabricada por Yingfan, un fabricante líder de geosintéticos, esta geomalla está hecha de polímero de alto peso molecular ( PP/HDPE ) mediante extrusión, perforación en un patrón de malla regular y estiramiento longitudinal. Con un rango de resistencia a la tracción de 35-200 kN/m, ofrece una capacidad de carga y refuerzo estructural excepcionales, lo que lo convierte en un material esencial para mejorar la estabilidad de la plataforma, reducir las rodaduras del pavimento y extender la vida útil de la infraestructura. Ya sea para la construcción de nuevas carreteras, el mantenimiento de pavimentos antiguos o la protección de pendientes, esta geomalla uniaxial ofrece soluciones rentables y duraderas.
Artículo | Detalles |
Nombre del producto | Geomalla PP uniaxial para construcción de carreteras |
Material | PP (Polipropileno) / HDPE (Polietileno de Alta Densidad) |
Resistencia a la tracción | 35-200kn/m (dirección de deformación) |
Tamaño de malla | 225 mm x 18 mm (personalizable) |
Ancho del rollo | 2-4m (según la demanda del cliente) |
Modelo | 35 nudos/m, 50 nudos/m, 80 nudos/m, 120 nudos/m, 160 nudos/m, 200 nudos/m |
Estándares de cumplimiento | GB (serie TGSG), ASTM |
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 2% | ≥10-68kn/m (varía según el modelo) |
Resistencia a la tracción con un alargamiento del 5% | ≥22-145kn/m (varía según el modelo) |
El material del núcleo PP (polipropileno) se elige por su alta resistencia a la tracción, bajo alargamiento y excelente estabilidad química. El proceso de estiramiento uniaxial alinea las moléculas de polímero longitudinalmente, maximizando el módulo de tracción y la capacidad de carga. El patrón de malla regular garantiza una fuerte interconexión con tierra, grava y asfalto, transfiriendo cargas de manera uniforme y reforzando la superficie de la carretera. La geomalla también es resistente a la corrosión, la humedad y la radiación ultravioleta, lo que mantiene su rendimiento en entornos de construcción hostiles. Es liviano pero duradero, lo que facilita el transporte y la instalación.
Alta resistencia a la tracción y bajo alargamiento : Resistencia a la tracción de 35-200 kn/m con alargamiento mínimo, lo que proporciona un fuerte refuerzo del suelo y distribución de carga.
Fuerte entrelazamiento con tierra y grava : la estructura de malla mejora la fricción y la adherencia, evitando el desplazamiento del suelo y mejorando la estabilidad de la carretera.
Excelente Resistencia a la Temperatura : Compatible con asfalto y adaptable a -40ºC a 80ºC, apto para diversos climas.
Reduce el agrietamiento reflectante : Minimiza el agrietamiento térmico y relacionado con la tensión en los pavimentos, extendiendo la vida útil del pavimento.
Fácil instalación y ahorro de tiempo : liviano y flexible, se puede colocar rápidamente sin equipo especializado, lo que reduce el tiempo de construcción.
Rentable y reciclable : reduce los costos de mantenimiento al reducir la formación de surcos y la deformación; reciclable, alineándose con las tendencias de construcción ecológica.
Refuerzo de la superficie de la carretera en suelos blandos, lo que mejora la resistencia general.
Refuerzo de pavimentos de asfalto y hormigón, reduciendo el ahuellamiento.
Conversión de antiguas vías de cemento a pavimentos compuestos.
Estabilización de subrasante ferroviaria, evitando asentamientos.
Refuerzo de pavimentos de pistas y plataformas de aeropuertos.
Refuerzo de talud de tierra (refuerzo secundario tras el uso de geomalla uniaxial).
Refuerzo de muros de contención y presas, evitando la erosión del suelo.
Refuerzo de mina y galería.
Redes de cría de ganado y redes de cultivo en jaulas.
Refuerzo de cimientos de parques, muelles y patios de carga a gran escala.
Especificaciones del producto. | Resistencia última a la tracción MD kN/m ≥ | Resistencia a la tracción @ 2% MD kN/m ≥ | Resistencia a la tracción @ 5% MD kN/m ≥ | Alargamiento a la resistencia máxima a la tracción MD % ≤ |
TGDG35 | 35.0 | 10.0 | 22.0 | 10.0 |
TGDG50 | 50.0 | 12.0 | 28.0 | |
TGDG80 | 80.0 | 26.0 | 48.0 | |
TGDG120 | 120.0 | 36.0 | 72.0 | |
TGDG160 | 160.0 | 45.0 | 90.0 | |
TGDG200 | 200.0 | 68.0 | 145.0 |
Nuestra Geomalla PP Uniaxial cumple con los estándares GB (serie TGSG) y ASTM, con un estricto control de calidad durante todo el proceso de producción. El material PP/HDPE de alto peso molecular no es tóxico, es ecológico y resistente a la corrosión, lo que garantiza confiabilidad a largo plazo en aplicaciones exteriores y subterráneas. Cada lote se somete a pruebas de resistencia a la tracción, alargamiento y estabilidad de la malla para garantizar que el rendimiento cumpla con los requisitos del proyecto.
Coloque la geomalla longitudinalmente a lo largo de la carretera, asegurándose de que la dirección de tracción se alinee con la dirección de carga.
Asegure la geomalla con anclajes o grava para evitar su desplazamiento durante el relleno.
Superponga las costuras entre 15 y 20 cm y fíjelas con cinta adhesiva para reforzarlas sin costuras.
Inspeccione la geomalla periódicamente para detectar daños (desgarros, uniones sueltas) durante y después de la construcción.
Evite que la maquinaria pesada pase directamente sobre la geomalla durante el relleno.
El material duradero requiere un mantenimiento mínimo; Los daños menores se pueden reparar con parches de geomalla.
Las geomallas uniaxiales tienen resistencia primaria en la dirección de la máquina (longitudinal), mientras que las geomallas biaxiales ofrecen la misma resistencia tanto en la dirección de la máquina como en la dirección transversal a la máquina. Las geomallas uniaxiales son ideales para refuerzo lineal (por ejemplo, firmes de carreteras).
2-3 días para productos en stock; 7-15 días para pedidos personalizados (según la cantidad).
Sí, hay muestras gratuitas disponibles para pruebas de calidad; contáctenos para solicitar muestras.
Por supuesto, está diseñado específicamente para reforzar cimentaciones de suelos blandos, mejorando la capacidad portante del firme y evitando asentamientos.
Mejore sus proyectos de construcción de carreteras y refuerzo de suelos con la geomalla de PP uniaxial , una solución rentable y de alta resistencia. Solicite hoy una cotización detallada, solicite muestras gratuitas o agregue el producto a su carrito para asegurar su pedido. Nuestro equipo profesional está listo para brindar soporte técnico y soluciones personalizadas. ¡No dude en contactarnos y construir una infraestructura más duradera y estable!
